Jei tikrasis paleidimo variklis sudegė, starterio varikliu automobilio užvesti neįmanoma. Įjunkite pirmą pavarą ir paspauskite sankabą, kad užvestumėte avarinį variklį. Mechaninė pavarų dėžė: transporto priemonę galima užvesti pirmąja arba antrąja pavara, įjungus pirmą pavarą ir įjungus sankabą, tačiau reikia, kad kas nors stumtų arba vilktų transporto priemonę. Kai greitis padidėja, pakelkite sankabą ir automobilis gali užvesti. Turėtume tvarkyti arba prižiūrėti starterio variklį, kai tik nustatome kokių nors sutrikimų. Štai keletas paleidimo sutrikimų pavyzdžių ir kaip elgtis techninės priežiūros situacijose.
1: gedimas dėl lėto paleidimo greičio arba negalėjimo vairuoti variklio alkūninio veleno.
Įjunkite priekinius žibintus arba garsinius signalus, stebėkite, ar šviesų ryškumas ir signalų garsas yra normalus, taip pat pamatuokite, ar normali akumuliatoriaus įtampa. Jei jis susilpnėja, patikrinkite, ar akumuliatorius išsikrovęs ir ar nėra laisvas laidų jungtis.
Jei nustatomi silpni priekiniai žibintai arba garsiniai signalai, galima nustatyti, kad akumuliatorius yra išsikrovęs (jei leidžia sąlygos, įtampą galima išmatuoti prietaisu). Žemą akumuliatoriaus būseną galima išspręsti įkraunant, todėl reikia patikrinti akumuliatoriaus talpą ir generatoriaus energijos generavimą, kad įsitikintumėte, jog jie yra normalūs. Turime pašalinti dėmes ant akumuliatoriaus gnybtų ir jas priveržti prieš naudodami.
Aukščiau pateiktos dvi problemos yra normalios, todėl turime išimti starterį, kad būtų atlikta priežiūra ir valymas.
(Starterio variklio konstrukcinė schema)
2: Valdymas su starteriu, kuris neveikia įprastu maitinimo šaltiniu.
Patikrinkite, ar elektromagnetinis jungiklis tinkamai įjungtas, ar nėra vienos krypties jungiklio užstrigimo, ar variklio viduje nėra trumpojo jungimo ir ar šepetys gerai kontaktuoja dėl susidėvėjimo.
3: Starteris užvesdamas skleidžia aštrų garsą ir negali užvesti variklio.
Patikrinkite starterio vienos krypties pavaros ir variklio smagračio sujungimą. Jei įsijungimas yra nenormalus, sureguliuokite atstumą tarp vienos krypties pavaros ir smagračio. Patikrinkite, ar tarp vienos krypties pavaros ir smagračio nėra įdubimų ir trumpų dantų, ir patikrinkite, ar gerai įjungtas starterio jungiklis.
Jei starterio vienpusės pavaros ir variklio smagračio susijungimas yra normalus, reikia patikrinti, ar starterio vienpusė pavara neslysta ir ar nenutrūko starterio reduktoriaus dantukas. Patikrinkite, ar įvairių starterio dalių veleno įvorės arba guoliai yra normalūs.
Aukščiau yra tik trumpas kelių dažniausiai pasitaikančių starterio variklio gedimų aprašymas. Jei jūsų problemos vis tiek nepavyksta išspręsti, galite susisiekti su mumis, kad kartu išsiaiškintume ir išspręstume ją.
Pavyzdžiui, mūsų atveju PC200-6 ekskavatorius, 2 metus naudojęs mūsų 228000-4992 (S6D102) starterį, staiga nustatė, kad jis gerai užsivedė, kai variklis buvo šaltas, bet negalėjo užsivesti, kai variklis buvo karštas. Apie šią problemą buvo pranešta technikos skyriui ir išanalizuota kaip visiškai priešinga teorinei įprastai situacijai. Labai tikėtina, kad ši problema nesusijusi su starterio varikliu. Tačiau įmonės misija – gerai aptarnauti kiekvieną klientą, į komandiruotes siunčiant technikus, kurie sprendžia iškilusias problemas vietoje. Dažnai diskutuojame ir nustatome, kad taip yra dėl ekskavatoriaus hidraulinės sistemos gedimo, dėl kurio lėtas slėgis nuleidžiamas ekskavatoriui sustojus. Užvedus variklį, dėl hidraulinės sistemos keliamo slėgio sumažėja starterio greitis ir variklio užvesti negalima. Sutvarkius hidraulinę sistemą ši problema buvo puikiai išspręsta.
Mūsų įmonė turi ilgametę kūrimo ir gamybos patirtį bei stiprią techninę komandą. Nesvarbu, ar kyla problemų naudojant starterius ar generatorius, susisiekite su mumis bet kuriuo metu ir mes pateiksime jums geriausią sprendimą.