Starterio solenoidas: dvi pagrindinės jo funkcijos ir trikčių šalinimas

Mar 11, 2026 Palik žinutę

Starterio variklio solenoidas turi dvi pagrindines užduotis:

 

info-1059-419

1.Jis veikia kaip didelio-maitinimo jungiklis. Jis naudoja nedidelį kiekį srovės iš uždegimo raktelio, kad valdytų didžiulį srovės kiekį, reikalingą starterio varikliui paleisti.

 

2.Jis mechaniškai įjungia starterio pavarą. Jis pastumia starterio pavarą į priekį, kad ji susijungtų su variklio smagračiu, kol variklis pradės suktis.

 

Čia pateikiamas išsamesnis jo veikimo aprašymas:

 

 

1. Elektros jungiklis (relės darbas)

 

Jei didžiulis elektros kiekis, reikalingas paleisties varikliui, turėtų tekėti per uždegimo jungiklį ir rakto cilindrą, tai akimirksniu ištirptų laidus ir sukeltų gaisrą.

 

Mažoji grandinė: Kai pasukate raktą į „paleisti“, į solenoidą patenka nedidelis elektros kiekis.

info-588-541

 

Didžioji grandinė: solenoide yra{0}}sunkus kontaktas. Įjungus įtampą, jis uždaro šį kontaktą, veikdamas kaip milžiniška relė. Tai leidžia akumuliatoriaus energijai (didelė srovė) patekti tiesiai į starterio variklį, kad jis suktųsi.

 

info-353-243

 

2. Mechaninė jungtis (stūmoklio darbas)

 

info-633-318

Starterio variklio pavara (vadinama krumpliaračiu) ne visada liečia variklio smagratį. Jis turi slysti į vietą tik užvedus automobilį.

Solenoido viduje yra metalinis stūmoklis.

 

Kai elektra patenka į solenoidą, jis sukuria magnetinį lauką, kuris traukia šį stūmoklį.

 

Prie to stūmoklio pritvirtinta svirtis (vadinama perjungimo šakute), kuri fiziškai išstumia starterio pavarą smagračio link.

 

Laikas yra viskas: solenoidas suprojektuotas taip, kad pavara būtų visiškai sujungta su smagračiu prieš pat pagrindinius elektros kontaktus, kad būtų sukamas variklis. Jei variklis suktųsi prieš įsijungdamas pavarą, jis tiesiog šlifuotų metalą.

 

Kas nutinka, kai nepavyksta?

 

Spustelėjimo triukšmas: jei pasukant raktą išgirstate greitą spragtelėjimą-spragtelėjimą-spragtelėjimą, tai dažnai reiškia, kad solenoidas įsijungia, bet neturi pakankamai galios laikyti uždarytus kontaktus arba perdegė vidiniai kontaktai.

 

Šlifavimo triukšmas: jei solenoidas nesugeba išlaikyti įjungtos pavaros, kai variklis sukasi, išgirsite stiprų šlifavimo triukšmą.

 

Tyla: jei solenoidas visiškai neveikia, tiesiog nieko negirdėsite (arba vieną silpną spragtelėjimą iš relės kitur).